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सऊदी अरब ने रूस की कीमत पर एशिया में कच्चे तेल की हिस्सेदारी बढ़ाई: रसेल

लाउंसेस्टन, ऑस्ट्रेलिया, – सऊदी अरब ने नवंबर में एशिया के कच्चे तेल के आयात में बाजार हिस्सेदारी वापस ले ली, जबकि रूस ने अपने कुछ बैरल वापस कर दिए, जो बाजार की गतिशीलता में बदलाव का शुरुआती संकेत हो सकता है।

एलएसईजी ऑयल रिसर्च द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, दुनिया के सबसे बड़े कच्चे तेल निर्यातक सऊदी अरब से एशिया का आयात नवंबर में बढ़कर 5.83 मिलियन बैरल प्रति दिन हो गया, जो अक्टूबर में 5.28 मिलियन बीपीडी था।

इस बीच एलएसईजी के अनुसार, शीर्ष आयातक क्षेत्र एशिया में रूस की आपूर्ति नवंबर में घटकर 3.51 मिलियन बीपीडी हो गई, जो अक्टूबर के 3.96 मिलियन से कम है और जनवरी के बाद से सबसे कम है।

आंकड़ों से पता चलता है कि नवंबर में सऊदी अरब से एशिया का आयात 550,000 बीपीडी बढ़ गया, जबकि रूस में 450,000 बीपीडी की गिरावट आई।

रूस से सऊदी अरब बैरल की ओर रुख तब हुआ जब राज्य के राज्य-नियंत्रित तेल उत्पादक, सऊदी अरामको ने नवंबर-लोडिंग कार्गो के लिए एशियाई ग्राहकों के लिए अपने कच्चे तेल की आधिकारिक बिक्री कीमतों में वृद्धि की।

अरामको के बेंचमार्क अरब लाइट ग्रेड को नवंबर के लिए क्षेत्रीय बेंचमार्क ओमान/दुबई के औसत से 90 सेंट प्रति बैरल बढ़ाकर 2.20 डॉलर के प्रीमियम पर कर दिया गया।

अक्टूबर में प्रीमियम लगभग तीन वर्षों में सबसे निचले स्तर पर गिरने के बाद वृद्धि हुई थी, और वृद्धि के समय इसे इस प्रतिबिंब के रूप में देखा गया था कि एशिया रिफाइनिंग मार्जिन में सुधार हो रहा था।

एक विशिष्ट सिंगापुर रिफाइनरी में दुबई क्रूड के एक बैरल को रिफाइन करने से होने वाला लाभ

29 नवंबर को बढ़कर 6.62 डॉलर हो गया, और 10 अक्टूबर को 1.95 डॉलर तक पहुंचने के बाद से 240% बढ़ गया है, जब वर्तमान अपट्रेंड शुरू हुआ।

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अरामको के नवंबर ओएसपी में वृद्धि के बावजूद, सऊदी क्रूड रूस के यूराल सहित अन्य ग्रेडों की तुलना में एशिया में अधिक कीमत प्रतिस्पर्धी बन गया है, जो इसके पश्चिमी बंदरगाहों से निर्यात किया जाने वाला मुख्य क्रूड है।

कैश दुबई क्रूड 29 नवंबर को 71.83 डॉलर प्रति बैरल पर बंद हुआ, जो रूस के यूराल से 4.36 डॉलर अधिक है।

जो 67.47 पर बंद हुआ।

यह प्रीमियम हाल के कई महीनों की तुलना में कम है, जब इसका कारोबार 5 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर हुआ था।

बाल्टिक में रूस के बंदरगाहों से एशिया के गंतव्यों तक लंबी समुद्री यात्रा को देखते हुए, रूसी कच्चे तेल को भी उच्च परिवहन लागत का सामना करना पड़ता है।

ये लागत भी बढ़ने की संभावना है क्योंकि रूस के टैंकरों के तथाकथित “छाया बेड़े” पर अधिक प्रतिबंध अपनाए गए हैं, ब्रिटेन ने पिछले सप्ताह 30 जहाजों के खिलाफ नए उपाय लागू किए हैं, जिससे कुल मिलाकर 73 हो गए हैं।

मॉस्को के यूक्रेन पर 2022 के आक्रमण के बाद प्रतिबंध लगाए जाने के बाद से रूसी कच्चा तेल काफी हद तक एशिया, चीन और भारत में केवल दो प्रमुख खरीदारों तक ही सीमित है।

चीन का रूसी तेल आयात नवंबर में घटकर 2.04 मिलियन बीपीडी हो गया, जो अक्टूबर में 2.19 मिलियन था, जबकि भारत का 1.75 मिलियन से घटकर 1.47 मिलियन बीपीडी हो गया।

उसी समय चीन ने नवंबर में सऊदी कच्चे तेल के आयात को अक्टूबर में 1.62 मिलियन से बढ़ाकर 1.68 मिलियन बीपीडी कर दिया, जबकि भारत में राज्य से 770,000 बीपीडी की आवक देखी गई, जो 610,000 से अधिक है।

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अन्य मध्य पूर्वी आपूर्तिकर्ताओं ने भी नवंबर के आयात में वृद्धि देखी, जो संभवतः वैश्विक बेंचमार्क ब्रेंट, जैसे कि पश्चिम अफ्रीका के ग्रेड के मुकाबले उनके कच्चे तेल की प्रतिस्पर्धात्मकता को दर्शाता है।

चीन का इराकी तेल आयात नवंबर में बढ़कर 1.53 मिलियन बीपीडी हो गया, जो अक्टूबर में 1.21 मिलियन था, जबकि ओमान से आयात 680,000 बीपीडी से बढ़कर 770,000 बीपीडी हो गया।

एलएसईजी डेटा से पता चलता है कि संयुक्त अरब अमीरात से भारत में कच्चे तेल की आवक नवंबर में बढ़कर 510,000 बीपीडी हो गई, जो अक्टूबर में 360,000 बीपीडी थी।

दुबई पर ब्रेंट क्रूड का प्रीमियम

30 अगस्त को 11 महीने के उच्चतम स्तर 2.98 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंच गया, उस समय के आसपास नवंबर में आने वाले कई कार्गो की व्यवस्था की गई होगी।

तब से प्रीमियम कम हो गया है, जो 29 नवंबर को 1.42 डॉलर प्रति बैरल पर समाप्त हो रहा है, और इस कमी से अंगोला और नाइजीरिया जैसे निर्यातकों को अगले साल की शुरुआत में आने वाले कार्गो के लिए एशिया में बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में मदद मिल सकती है।

मध्य पूर्व के निर्यातकों के लिए चुनौती अपने कच्चे तेल को अन्य उत्पादकों के मुकाबले प्रतिस्पर्धी बनाए रखना है ताकि बाजार हिस्सेदारी को बनाए रखा जा सके या फिर से हासिल किया जा सके।

यह उनके लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि कच्चे तेल के लिए एशिया की समग्र भूख पिछले वर्ष की तुलना में 2024 में कम होने की संभावना है, पहले 11 महीनों के लिए आयात 26.52 मिलियन बीपीडी होगा, जो 2023 की इसी अवधि से 370,000 बीपीडी कम है।

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यहां व्यक्त विचार लेखक, रॉयटर्स के स्तंभकार के हैं।

यह लेख पाठ में कोई संशोधन किए बिना एक स्वचालित समाचार एजेंसी फ़ीड से तैयार किया गया था।

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