पुनर्जीवित महिंद्रा एंड महिंद्रा ने नई ‘लाइफस्टाइल’ कारों को लॉन्च करने के लिए इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में 12,000 करोड़ रुपये का निवेश किया है, कार्यकारी निदेशक और सीईओ (ऑटो और फार्म सेक्टर) राजेश जेजुरिकर का कहना है कि भारतीय कंपनियां आज किसी भी वैश्विक हरित कार निर्माता से प्रतिस्पर्धा करने के लिए आश्वस्त हैं। , और बाज़ार में टेस्ला और बीवाईडी जैसे खिलाड़ियों का “स्वागत” करें। जेजुरिकर ने टीओआई को बताया, “डरने का सवाल नहीं है। उन्हें आने दीजिए और भारत में ऐसा कुछ लॉन्च करने दीजिए, लेकिन इन कीमतों पर।” लाख. अंश:
इन दोनों कारों को जीवंत बनाने में आपको कितना समय लगा?
स्केच से लेकर अवधारणाओं तक, जिसे हमने यूके में बैनबरी में प्रदर्शित किया था, अब तक, हमने यह सब तीन वर्षों में किया है। अब हम जल्द ही कारों का उत्पादन शुरू करने के लिए तैयार हैं। तो, यह हमारे लिए सबसे तेज़ विकास और स्केल है, जो वास्तव में उच्च प्रौद्योगिकियों से भरा हुआ है, जो हमारी कारों को किसी भी वैश्विक लक्जरी ब्रांड के बराबर बनाता है। यह हर संभव पैरामीटर पर तुलनीय है, मूल्य निर्धारण को छोड़कर जहां हम वास्तव में आक्रामक हैं।
क्या आपकी कारें भारत जैसे बाज़ार के लिए स्टाइल और तकनीक के मामले में बहुत आकर्षक नहीं हैं, जहां उपभोक्ता आम तौर पर पारंपरिक होते हैं?
हमने जो अनुभव किया है वह यह है कि यदि आप सही तकनीक और स्टाइल लाते हैं, तो लोग उन्हें चाहते हैं। जब ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) को XUV7OO में लॉन्च किया गया तो हम इसकी लोकप्रियता से आश्चर्यचकित थे। ऑटो में ज्ञान और रुचि बढ़ रही है और जो आ रहा है उसके बारे में भारी जागरूकता है। लोग आज यह देखने के लिए इंतजार कर रहे हैं कि क्या नया है और फिर उन्हें खरीदने की इच्छा रखते हैं। मुझे नहीं लगता कि हमारी कारें समय से आगे हैं। वे समय से पहले तभी बनते हैं जब उनकी कीमत बहुत अधिक होती है, जो कि हमारी कारों की नहीं है।
चीन की BYD जैसी वैश्विक इलेक्ट्रिक दिग्गज कंपनियों की पहले से ही भारत में (आयात के माध्यम से) सीमित उपस्थिति है, जबकि सरकार एलोन मस्क की टेस्ला को यहां लाने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है। क्या इससे आपको चिंता होती है क्योंकि वे मजबूत और अनुभवी हैं?
हम कुछ भी करने में सक्षम हैं, जो दुनिया को चौंका दे। आज यह देखकर हमें बहुत गर्व होता है कि मुख्य रूप से भारतीय इंजीनियरों ने केवल तीन वर्षों में इन दो वैश्विक कारों का निर्माण किया है। इसलिए, जब वैश्विक ब्रांडों की बात आती है, तो डरने का सवाल ही नहीं है। हम वास्तव में यहां उनका स्वागत करते हैं। उन्हें आने दें और भारत में ऐसा कुछ लॉन्च करने दें, लेकिन इन कीमतों पर… स्थानीयकरण के बाद भी, आइए देखें कि क्या इनमें से कोई भी खिलाड़ी वह कर सकता है जो हम कर रहे हैं।
क्या आपको लगता है कि भारतीय कंपनियां आज किसी भी वैश्विक प्रतिस्पर्धा का मुकाबला करने में सक्षम हैं?
हाँ। क्योंकि मुझे लगता है कि आज हम जो कुछ भी बना रहे हैं उसका नेतृत्व हमारे यहां मौजूद स्थानीय प्रतिभा ही कर रही है। प्रतिभा से अधिक, यह जुनून और कड़ी मेहनत करने की क्षमता है। मुझे नहीं लगता कि इसकी बराबरी पश्चिम में कहीं भी कोई कर सकता है। यहां हमारी टीमें अपने काम को लेकर बहुत जुनूनी हैं। उनकी ऊर्जा और जुनून भारत के लिए प्रतिस्पर्धा में बढ़त है।
कई लोगों को भारत में इलेक्ट्रिक्स की सफलता पर संदेह है। आपका पूर्वानुमान क्या है?
मुझे लगता है कि 2030 तक उन्हें बाजार का लगभग 30% होना चाहिए। एक देश के रूप में, एक बार जब हम अच्छी गुणवत्ता वाले उत्पादों के साथ सफलता देखना शुरू कर देंगे, तो हम ईवी को अपनाने में बहुत तेजी से आगे बढ़ेंगे। हमने अभी तक भारत में उस तरह के उत्पाद नहीं देखे हैं।
